যদিও বিমানটি সবচেয়ে নিরাপদ পরিবহন, তবুও দুর্ঘটনা ঘটে এর সাথে। তবে বিমানে সিটের সঠিক পছন্দ থাকায় বেঁচে থাকার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়ে যায়।
যখন আমরা একটি "বিমান দুর্ঘটনা" শুনি, তখন নিউজ ফিডগুলি থেকে পাওয়া ভীতিজনক চিত্রগুলি আমাদের স্মৃতিতে উপস্থিত হয়, যা সর্বদা চিত্তাকর্ষক এবং আতঙ্কজনক। এই সমস্তই বোঝায় যে বিমান দুর্ঘটনার হাত থেকে বাঁচার কোনও সম্ভাবনা নেই। তবে, এটি মোটেও নয়। 90% এরও বেশি ক্ষেত্রে, বেঁচে থাকা রয়েছে এবং সেগুলির মধ্যে পেতে হলে আপনাকে নির্দিষ্ট নিয়মগুলি অনুসরণ করার চেষ্টা করতে হবে এবং বুদ্ধিমানের সাথে একটি জায়গা বেছে নিতে হবে।
সান্ত্বনা সবসময় সুরক্ষা হয় না
পুরো বিমানটি শর্তসাপেক্ষে ভাগ করা যায়।
সামনের অংশে, ককপিটের পাশে, ব্যবসায় শ্রেণির আসন রয়েছে seats তারা সবচেয়ে আরামদায়ক এবং আরামদায়ক, তদ্ব্যতীত, ইঞ্জিনের শব্দটি যাত্রীদের জন্য এখানে সবচেয়ে কম ঝামেলা করছে (এটি থেকে সর্বাধিক দূরত্বের কারণে)। যাইহোক, সমস্ত পরিসংখ্যান অধ্যয়ন এটি দেখায়। বেশিরভাগ দুর্ঘটনা ঘটে যখন একজন বিমান অবতরণ করে। এই ক্ষেত্রে, সর্বাধিক প্রভাব পড়বে কেবল নাকের উপর, পাশাপাশি রানওয়ে (রানওয়ে) থেকে সংঘর্ষ বা প্রস্থানের ক্ষেত্রেও।
সাত বছর আগে এমনকি মেক্সিকো অঞ্চলে একটি বিশেষ পরীক্ষা চালানো হয়েছিল। এর জন্য, বোয়িং -২ 727 ব্যবহার করা হয়েছিল, যা একটি দুর্ঘটনা ঘটেছে। বিমানটিতে সমস্ত ধরণের সেন্সর এবং ক্যামেরা স্থাপন করা হয়েছিল এবং প্যানেলগুলি যাত্রীদের সিট নিয়েছিল। সুতরাং পরীক্ষায় দেখা গেছে যে ব্যবসায়ীদের শ্রেণীর "যাত্রী" দ্বারা সবচেয়ে বড় শারীরিক আঘাত এবং ওভারলোডগুলি প্রাপ্ত হয়েছিল, যদি সেখানে লোক থাকত তবে তারা বাঁচতে পারত না। এবং এই জায়গাগুলি কেবল আরও আরামদায়ক নয়, পাশাপাশি আনুষাঙ্গিক আরও ব্যয়বহুল। সুতরাং সুবিধা এবং পরিষেবাটি মোটেই সুরক্ষা বোঝায় না এবং এই ক্ষেত্রে একেবারে বিপরীত।
একটি বিমানের ডানার নিচে …
বিমানের কেন্দ্রীয় অংশে বেঁচে থাকার হার খুব বেশি নয়। একই বোয়িং সমীক্ষায় দেখা গেছে। তবে, এখানে আরও একটি গুরুতর বিপদ রয়েছে -। বোয়িংয়ে তাদের আয়তন 200,000 লিটারের কাছাকাছি চলেছে, এবং কিছু এয়ারবাস মডেলগুলিতে এটি 300 হাজার লিটারেরও বেশি। এবং কোনও জরুরী পরিস্থিতিতে আগুন লাগার সম্ভাবনা রয়েছে যা যাত্রী বগিতে ছড়িয়ে পড়ে এবং শেষ পর্যন্ত একটি বিস্ফোরণ ঘটায়।
উইন্ডোতে পৃথিবী দৃশ্যমান
উদ্বোধনী দর্শনগুলি পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম হতে অনেকে অনেক লোক উইন্ডোতে তাদের সিটে বিমানের টিকিট কিনতে পছন্দ করেন। তবে এই নিরীহ কামনা কিছু মানুষের পক্ষে বিপদজনক হতে পারে। আসল বিষয়টি হ'ল এই জায়গাগুলি ফ্লাইট চলাকালীন ব্যক্তির গতিশীলতা সীমাবদ্ধ করে, যা বৃদ্ধি পায়। ঝুঁকিপূর্ণ গ্রুপে অতিরিক্ত ওজনযুক্ত ব্যক্তি, বয়স্ক, ক্যান্সার রোগীদের পাশাপাশি সম্প্রতি যাদের অস্ত্রোপচার করা হয়েছে তাদেরও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
অস্বস্তিকর লেজ
যে কোনও বিমানের সবচেয়ে অসুবিধাগুলি হ'ল এটির লেজ বিভাগে অবস্থিত। এটি এখানে বেশ বিড়ম্বনাযুক্ত, আপনার পা প্রসারিত করার কোনও উপায় নেই, এবং কখনও কখনও এমনকি চেয়ারটি নীচে নামান, পাশাপাশি, কাছাকাছি শৌচাগার রয়েছে। তবে, সুরক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে, ঠিক। বেশিরভাগ দুর্ঘটনা টেকঅফ বা অবতরণের সময় ঘটে। এবং এই ক্ষেত্রে, বিমানটি যখন পড়বে, তখন সবচেয়ে বেশি প্রভাব পড়বে নাকের উপর, এবং এর "লেজ" মোড়ক দেওয়ার কারণে সবচেয়ে কম ক্ষতিগ্রস্থ হবে। পরিসংখ্যান নিশ্চিত করে যে বেঁচে থাকার সবচেয়ে বড় শতাংশ বিমানের লেজ বিভাগে পড়ে।
বিধি গুরুত্বপূর্ণ
নিয়মের চেয়ে বেশি বিরক্তিকর আর কী হতে পারে? বেশিরভাগ যাত্রী বিমানের আগে ক্রুদের দেওয়া নির্দেশগুলি খুব কমই শুনেন, বিশেষত যারা ঘন ঘন উড়ান। খুব কম লোক মনে করে এটি কার্যকর হবে। এদিকে, অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে অ-পালন করা বাছাই করা জায়গা এবং জীবন ব্যয় নির্বিশেষে বিপজ্জনক হতে পারে। অতএব, ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের কথা শুনতে সর্বদা খুব গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষত চরম পরিস্থিতিতে যখন খুব অভিজ্ঞ যাত্রীও আতঙ্ক এবং বিভ্রান্তির সম্মুখীন হতে পারেন।
প্রস্থান করার আগে সারিগুলির সংখ্যা গণনা করা এবং মুখস্থ করা আরও ভাল, কারণ আগুন লাগলে নিরাপদ সরিয়ে নেওয়ার সময় 1.5-2 মিনিট হবে এবং প্রচুর ধোঁয়াশা দিয়ে এটি করা কঠিন হবে। বিমানটি কেবল অশান্তি অঞ্চলে প্রবেশ করলেও আপনার দলটিকে অবহেলা করা উচিত নয়। চোটের উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।
বিশ্ব অভিজ্ঞতা যেমনটি দেখায়, বিমানের সবচেয়ে বিপজ্জনক আসনগুলি কোনওভাবেই সস্তার নয় এবং সবচেয়ে নিরাপদ স্থানগুলি আরামদায়ক নয় far কী বেছে নেবে? প্রত্যেকে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয়।
