যাত্রীরা, বিমানে ওঠার সময় চেক ইন করার সময়, তাদের কাছে বেশি পরিচিত বা আরামদায়ক এমন আসনগুলি বেছে নেওয়ার চেষ্টা করুন। তবে কেবিনে সবচেয়ে নিরাপদ বলে বিবেচিত আসনগুলি বেছে নেওয়ার তাদের কী চিন্তাভাবনা? এই ধরনের জায়গাগুলি উপস্থিত রয়েছে এবং বিমানের ক্র্যাশগুলির পরিসংখ্যানগুলি এটি নিশ্চিত করে।
কেবিনের সামনের সিট
বিমানের কেবিনের সামনের আসনগুলি বরাবরই সবচেয়ে আরামদায়ক বলে বিবেচিত হয়েছে। তারাই ভিআইপি ক্লাস জোনে রেফার করা হয়। তবে এই জাতীয় দৃ status় অবস্থান তাদের নিরাপদ করে না। আপনি যদি বিমানের ক্র্যাশের বিশ্বব্যাপী পরিসংখ্যান বিশ্বাস করেন তবে এই জাতীয় স্থানগুলি সুরক্ষার দিক থেকে দ্বিতীয় অবস্থানে রয়েছে। যদিও, অবশ্যই, স্বাচ্ছন্দ্যের দিক থেকে, তারা নেতৃত্বাধীন, যেহেতু তারা বিমান ইঞ্জিনগুলি থেকে সবচেয়ে দূরে। তবে তারা যেমন বলে, স্বাচ্ছন্দ্য এবং সুরক্ষা এক জিনিস নয়।
কেবিনের মাঝখানে আসনগুলি
বিমানের কেবিনের কেন্দ্রের আসনগুলি বিপজ্জনকভাবে এর ডানার কাছাকাছি। "বিপজ্জনক" কেন? কারণ এটি ডানাতে রয়েছে যে বিমানের জ্বালানীটি অবস্থিত, যা কোনও অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে অবিলম্বে জ্বলজ্বল করে। এই উপাদানটি বিবেচনা করে, কেবিনের মধ্য আসনগুলি আত্মবিশ্বাসের সাথে সবচেয়ে বিপজ্জনক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তদুপরি, একই পরিসংখ্যান অনুসারে, বিমানের সামনের এবং মাঝের অংশে যারা নিহত হয়েছেন তাদের সংখ্যা প্রায় একই। সুতরাং, এই অঞ্চলগুলিতে জায়গাগুলির সুরক্ষা স্তরটি প্রায় একই।
বিমানের কেবিনের লেজে সিট
সাধারণত এটি গৃহীত হয় যে বিমানের লেজের সিটগুলি সবচেয়ে নিরাপদ। এবং এর কারণও রয়েছে। সর্বোপরি, বেশিরভাগ বিমান ক্র্যাশ হয় যখন বিমানটি নামবে বা নামবে। বিমানের নাকটি অবতরণের সময় নিচে নেমে যায় তা বিবেচনা করে, তবে এটিই তার উপর পড়ার মূল আঘাত হবে। অতএব, সামনের আসনগুলি বেছে নেওয়া যাত্রীরা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ হবে। এই ক্ষেত্রে, কেবিনের শেষে যারা বসেন তাদের বেঁচে থাকার আরও ভাল সম্ভাবনা থাকে।
বিমানটি রানওয়ে থেকে বেরিয়ে এসে নাক দিয়ে নিকটস্থ বিল্ডিংয়ের দেয়ালে গিয়ে আঘাত করলে আলাদা পরিস্থিতিটি কল্পনা করুন। এই পরিস্থিতিতে, যাত্রী বগির সামনের অংশটি প্রথম ক্ষতিগ্রস্থ হয়। এর পিছনে মাঝের অংশ এবং ডানা ক্ষতিগ্রস্থ হয়। এগুলি থেকে জ্বালানী প্রবাহিত হয় এবং জ্বলজ্বল করে। এই পরিস্থিতিতে বিমানের লেজটি সবচেয়ে কম ক্ষতিগ্রস্থ হবে। কিন্তু আবার, এটি এমনটি ঘটবে তা সত্য নয়। সর্বোপরি, বিপর্যয়গুলি আলাদা।
জরুরী প্রস্থান আসন
ভিন্ন পরিস্থিতির উদাহরণ: একটি বিমান দুর্ঘটনা ঘটেছিল, তবে বিমানের দেহ নিজেই কার্যত ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি। সমস্ত যাত্রী বেঁচে আছেন। একই সময়ে, কেবিনে একটি অগ্নি ঘটে, এটি কালো এবং বিষাক্ত ধোঁয়ায় পূর্ণ হয়, যা থেকে আপনি কেবল দমবন্ধ করতে পারেন। ইভেন্টগুলির এই বিকাশ যাত্রীদের মধ্যে আতঙ্ককে উস্কে দেবে। তবে কেবলমাত্র জরুরি অবস্থা থেকে বেরিয়ে আসার জন্যই বিমানটি প্রথম যাত্রা করতে সক্ষম হবে। এইরকম পরিস্থিতিতে, তারাই বেঁচে থাকার সবচেয়ে বেশি সম্ভাবনা রাখে।
বিমানে সবচেয়ে নিরাপদ আসন কী কী?
সমস্ত কারণ বিবেচনা করে, জরুরি অবস্থার বাইরে যাওয়ার সময় বিমানের লেজের মধ্যে অবস্থিত হিসাবে বিমানের সুরক্ষার বর্ধিত স্তরের স্থানগুলি বিবেচনা করা সম্ভব। অবশ্যই, যদি বিমানটি হঠাৎ করে দশ কিলোমিটার উচ্চতা থেকে পড়ে তবে যাত্রীরা যেখানেই বসুক না কেন, কিছুই তাদের সাহায্য করবে না। তবে পরিস্থিতির এমন বিকাশ অত্যন্ত বিরল। তদুপরি, ইঞ্জিনগুলি ব্যর্থ হলে বিমানটি কেবল পাথরের মতো পড়বে না। সে বায়ু স্রোতে সরে যাবে, দ্রুত মাটিতে ডুবে থাকবে।
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, দুর্যোগগুলি টেকঅফ বা অবতরণের সময় ঘটে। এর অর্থ কেবিনের সামনের লোকদের বেঁচে থাকার প্রায় কোনও সম্ভাবনা নেই। তবে যারা লেজে বসে থাকে, তারা সবাই থাকে। যদি আশেপাশে জরুরী প্রস্থানও হয়, তবে সম্ভাবনা আরও বেশি। এটি বুঝতে, আপনাকে কেবল বিমান বিধ্বস্তের বেঁচে থাকার হারের সরকারী পরিসংখ্যানগুলিতে নজর দেওয়া উচিত। যারা বেঁচে গিয়েছিলেন তাদের বেশিরভাগই বিমানের পিছনে ছিলেন।
তবে বাতাসে বিপর্যয়কর পরিস্থিতি এতটাই বিরল যে এ নিয়ে চিন্তিত হওয়ার কোনও মানে নেই। অতএব, আপনি যদি বিমানের সবচেয়ে নিরাপদ আসনে টিকিট কিনতে সক্ষম না হন তবে আতঙ্কিত হবেন না।
