এলটিজেনে সোভিয়েত সৈন্যদের কীর্তি ক্রিমিয়ার মুক্তির সূচনা করে এবং "তিয়েরা ডেল ফুয়েগো" গর্বিত শব্দগুলি অতুলনীয় সাহস এবং গৌরব প্রতীক হয়ে ওঠে।
নির্দেশনা
ধাপ 1
এলিটিজেন, ক্রিমিয়ান তাতার থেকে অনুবাদ - "বীরের দেশ", এর নামটিকে পুরোপুরি ন্যায়সঙ্গত করেছে। সামনের তিন কিলোমিটার এবং দেড় কিলোমিটার গভীর একটি ছোট্ট জমি, সোভিয়েত সৈন্যদের গণ বীরত্বের প্রকাশের স্থান হয়ে দাঁড়িয়েছিল। 1943 সালের শেষের দিকে, ক্রিমিয়ান উপদ্বীপের অঞ্চল থেকে জার্মান ফ্যাসিস্ট হানাদার বাহিনীকে বহিষ্কারের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে, তামান উপদ্বীপ এবং পেরেকোপ ইস্তমাস সম্পূর্ণরূপে শত্রু থেকে সাফ হয়ে গেছে। ক্রিমিয়ার ফ্যাসিস্ট জার্মান সৈন্যদের জমি থেকে অবরুদ্ধ করা হয়েছিল। সুপ্রিম হাই কমান্ডের সদর দফতর উত্তর এবং পূর্ব থেকে ক্রিমিয়ান গ্রুপিংয়ে ধর্মঘট করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। উত্তর ককেশীয় ফ্রন্টকে কেরচ স্ট্রেইট অতিক্রম করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। অপারেশনটির নামকরণ করা হয়েছিল কের্চ-এলটিজেন। এর পরিকল্পনাটি কের্চের উত্তরে প্রধান অবতরণ বাহিনীর একযোগে অবতরণ এবং কের্চের দক্ষিণে এলটিজেন অভিমুখে সহায়ক অবতরণের জন্য সরবরাহ করেছিল। উভয় অবতরণের প্রথম নিক্ষেপেই, ব্ল্যাক সি সমুদ্রের ফ্লিট মেরিনের ব্যাটালিয়নরা পদযাত্রা করেছিল। এলটিজেন অবতরণ করার কথা ছিল কামিশ-বুরুণ বন্দরটি দখল করতে হবে, সেখানে ১১7 তম গার্ড ডিভিশন নেবে এবং মূল অবতরণের বিভাগগুলির সাথে একসাথে কের্চ উপদ্বীপকে মুক্তি দেবে।
ধাপ ২
১ নভেম্বর অবতরণের দিন, ঝড়ো সমুদ্র, বালুভাজন এবং শত্রুদের আগুনে অবতরণ কারুকাজ সরাসরি উপকূলে যেতে বাধা দেয়। সৈন্যরা সমুদ্রের তীর থেকে 100-150 মিটার সময়ে পানিতে প্যারাশুট করে। উপকূলে পৌঁছানোর জন্য, প্যারাট্রোপারদের কেবল তাদের অস্ত্র এবং গোলাবারুদ রেখে তাদের ডুফেল ব্যাগ, শুকনো রেশন এবং প্রায়শই বুট ছুঁড়ে ফেলে দিতে হত। ভারী শত্রুদের আগুনে অবতরণ হয়েছিল। প্রথম রাতে প্রায় তিন হাজার লোক তীরে নেমেছিল, কর্মীদের লোকসান দেড় হাজার যোদ্ধায় পৌঁছেছিল। পরের দুই দিনে প্রায় চার হাজার আরও সৈন্য, ১১ টি বন্দুক, প্রায় ৪০ টন বিভিন্ন পণ্যবাহী ব্রিজহেডে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। বন্দী করা ব্রিজহেডকে তীর থেকে শত্রুদের আগুন দিয়ে গুলি করা হয়েছিল, এটি নিয়মিত বিমান আক্রমণ এবং শত্রু জাহাজের কামান গোলাগুলির শিকার হয়েছিল।
ব্রিজহ্যাডটির নাম দেওয়া হয়েছিল "টিয়েরা ডেল ফুয়েগো", যা অবতরণের স্থানে পুরোপুরি প্রতিবিম্বিত করে। মূল অবতরণের প্রথম চূড়াটি কের্চের উত্তরে সাফল্যের সাথে নভেম্বরের শেষের দিকে 3 নভেম্বর অবতরণ করা হয়েছিল। তারপরে আজভ মিলিটারি ফ্লোটিলা জাহাজগুলি একটি ক্রসিং স্থাপন করেছিল, যা ক্রমাগত শক্তিবৃত্তি, অস্ত্র এবং গোলাবারুদ ব্রিজহেডে স্থানান্তরিত করে। এ সত্ত্বেও, মূল অবতরণটি ইয়েনিকালস্কি উপদ্বীপের বাইরে অগ্রসর হতে পারেনি এবং নভেম্বরের শেষে প্রতিরক্ষামূলক দিকে এগিয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, এলটিজেন ল্যান্ডিং পার্টির অবস্থান উল্লেখযোগ্যভাবে অবনতি হয়েছিল। 117 তম বিভাগের অবতরণ বাতিল করা হয়েছিল, সে সম্পর্কে তিনি কামেশ-বুরুণ বন্দর নিতে পারেননি।
কমান্ডের আদেশে 1943 সালের 7 ডিসেম্বর রাতে, যে কেউ চলাচল করতে পারত, এবং এটি দেড় হাজারেরও বেশি প্যারাট্রোপার, ব্রেকথ্রুতে গিয়েছিল। শত্রুর আংটি ভেঙে তারা রাতারাতি কের্চে পৌঁছেছিল এবং অপ্রত্যাশিতভাবে নাৎসিদের পেছন থেকে আঘাত করে তারা মিথ্রিডেটস এবং সংলগ্ন রাস্তায় পৌঁছেছিল। তারপরে তারা আরও চার দিন যুদ্ধ করল।
ধাপ 3
যাইহোক, সেই সময়ের সাধারণ দৃষ্টিকোণ থেকে, কের্চ-এলটিজেন অবতরণ অপারেশন ছিল মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের অন্যতম বৃহত্তম অবতরণ অপারেশন। যদিও তত্কালীন সোভিয়েত সেনারা কের্চ উপদ্বীপকে মুক্ত করতে পরিচালিত করতে পারেনি, তবুও কের্চ-এলটিজেন অবতরণ অভিযানের একটি গুরুত্বপূর্ণ সামরিক-রাজনৈতিক তাত্পর্য ছিল: ফলস্বরূপ, উল্লেখযোগ্য শত্রু বাহিনী পেরেকোপ দিক থেকে টানা হয়েছিল এবং একটি পাল্টা আক্রমণ দেওয়ার উদ্দেশ্যে তার উদ্দেশ্য চতুর্থ ইউক্রেনীয় ফ্রন্টের অগ্রণী সৈন্যদের ব্যর্থ করা হয়েছিল।
