ইউরোপ এবং রাশিয়ার সীমানা অতিক্রম করার সময়, ট্রেনগুলি সর্বদা চাকা পরিবর্তন করে বা যাত্রীদের অন্য ট্রেনে স্থানান্তর করে। এর কারণ হ'ল বিভিন্ন ট্র্যাক গেজ, যেগুলির মাত্রা বহু বছর আগে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।
স্টিফেনসনের ট্র্যাক
অনেক ইউরোপীয় দেশ, চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রেলপথের ট্র্যাকের আকার 4 ফুট 8.5 ইঞ্চি, অর্থাৎ 1435 মিমি। লিভারপুল থেকে ম্যানচেস্টার পর্যন্ত প্রথম যাত্রী রেললাইন তৈরি করতে ইঞ্জিনিয়ার জর্জ স্টিফেনসন এই প্রস্থটি গ্রহণ করেছিলেন। এই সময়, পথগুলির এই প্রস্থটি ছিল সবচেয়ে সংকীর্ণ।
স্টিফেনসন 1435 মিমি প্রস্থে থামেননি - এটি রোমান রথের চাকার মধ্যে এবং পরে স্টেজকোচগুলির মধ্যবর্তী দূরত্বের সাথে মিলে যায়। ঠিক আছে, প্রথম ইংরেজি বাষ্প লোকোমোটিভ, যেমন আপনি জানেন, স্টেজকোচের প্রস্থ অনুযায়ী ঠিক নির্মিত হয়েছিল।
একটু পরে, ইঞ্জিনিয়ার ব্রিনেলের প্রকল্প অনুসারে, 2135 মিমি প্রস্থের একটি রেলপথ নির্মিত হয়েছিল। এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে এই জাতীয় দূরত্ব লোকোমোটিভের গতি বাড়ানোর জন্য পরিস্থিতি তৈরি করবে। পুরো ইউরোপ জুড়ে, বিভিন্ন প্রস্থের সাথে যুক্ত একটি বাস্তব লিফফ্রোগ শুরু হয়েছিল এবং বাষ্প লোকোমোটিভগুলি অনিয়মিতভাবে চলতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, 1846 সালে, ব্রিটিশ সংসদ সমস্ত রেল মালিকদের স্টিফেনসনের আকারের গেজগুলি পরিবর্তন করতে বাধ্য করার জন্য একটি ডিক্রি জারি করে।
রাশিয়ান গেজ
রাশিয়ায়, রেলপথটি স্টিফেনসন ট্র্যাকের চেয়ে 85 সেন্টিমিটার প্রশস্ত এবং 1520 মিমি। সত্য, তারা অবিলম্বে এই আকারে থামেনি। প্রথম প্রথম রাশিয়ান রেলপথ সেন্ট পিটার্সবার্গে - সারস্কো সেলো, যা 1837 সালে খোলা হয়েছিল, এর ট্র্যাক প্রস্থটি সাধারণত 1829 মিমি ছিল।
1843 সালে, প্রকৌশলী মেল্নিকভ সেন্ট পিটার্সবার্গো - মস্কো রেলপথটি নকশা করেছিলেন এবং এতে একটি 1524 মিমি ট্র্যাক রেখেছিলেন। তাঁর মতে, স্টিফেনসনের চেয়ে রোলিং স্টকের গতি এবং স্থিতিশীলতার জন্য এই আকারটি অনেক বেশি অনুকূল ছিল। তদতিরিক্ত, এটি লোকোমোটিভ প্রক্রিয়াটির আরও সুবিধাজনক স্থান এবং বয়লারের পরিমাণ এবং কার্গোয়ের পরিমাণ বাড়ানোর ব্যবস্থা করে। এই আকারের একটি রেলপথ পরবর্তীকালে কেবল রাশিয়া জুড়েই নয়, ফিনল্যান্ড এবং মঙ্গোলিয়ায়ও ছড়িয়ে পড়েছিল।
এমন একটি সংস্করণও রয়েছে যে রেলপথের মাত্রা, ইউরোপীয়দের চেয়ে পৃথক, দেশটিতে আক্রমণ করার ক্ষেত্রে রাশিয়ায় শত্রুদের পক্ষে সেনা প্রবেশ করা কঠিন করার উদ্দেশ্যে এই উদ্দেশ্যে সংযুক্ত ছিল।
সোভিয়েত বছরগুলিতে, ট্র্যাক গেজটি 4 মিমি দ্বারা হ্রাস পেয়েছিল এবং সমস্ত রেলপথ 1520 মিমি ট্র্যাক গজে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যা পূর্বের সিআইএসের দেশগুলি সহ আজ অবধি এখনও অবধি রয়েছে। এটি ট্রেনগুলিকে আধুনিকীকরণ না করে চলাচলের গতি বৃদ্ধি করার পাশাপাশি মালবাহী ট্রেনগুলির চলাচলে স্থিতিশীলতা বাড়ানোর লক্ষ্যের কারণেই এটি হয়েছিল। ফিনল্যান্ডে, ট্র্যাক গেজটি একই ছিল - 1524 মিমি এবং রাশিয়ায় কিছু মেট্রোর লাইন এবং ট্রামগুলিতে এখনও এ জাতীয় গেজ রয়েছে।
