নাগরিক বিমানের যুগের ইতিহাস প্রায় শতাব্দীকালীন। এই সময়ের মধ্যে, সমস্ত দেশ এবং মহাদেশের লোকেরা বিমানের যে সমস্ত সুবিধা রয়েছে তার প্রশংসা করেছে। প্রকৃতপক্ষে, বিমান বাহককে ধন্যবাদ, দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রা সহজলভ্য এবং অল্প সময়ের মধ্যে কয়েক হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করা সম্ভব হয়েছিল। তবে, যথারীতি, মধুর এই ব্যারেলটির নিজস্ব ড্রপ থাকে। এ জাতীয় ভ্রমণ সর্বদা ঝুঁকির একটি নির্দিষ্ট মাত্রার সাথে সম্পর্কিত এবং বিভিন্ন বিমান সংস্থাগুলির পরিষেবা ব্যবহার করা লোকেরা সর্বদা বিমান দুর্ঘটনা এবং মারাত্মক বিমান দুর্ঘটনায় অজ্ঞাত অংশগ্রহণকারী হওয়ার আশঙ্কা করে থাকে।
তবে, আজ বিমান ভ্রমণকে ভ্রমণের সবচেয়ে নিরাপদ রূপ হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তবে, আমরা সরকারী প্রতিবেদন থেকে জানি, বিমান দুর্ঘটনাগুলি আমাদের একবিংশ শতাব্দীতে ঘটে। যখন বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতি অভূতপূর্ব উচ্চতায় পৌঁছেছে, তখন বোর্ডে থাকা লোকজনের সাথে বিমানগুলি ক্রমাগত কমতে থাকে।
বিমান বিধ্বস্তের পরিসংখ্যান
১৯৪45 থেকে মার্চ ২০১২ পর্যন্ত বিশ্বজুড়ে যে বিমান বিধ্বস্ত হয়েছিল তার সংখ্যার দিক থেকে, শীর্ষ তিনটি হলেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (4৮৪ টি মামলা), রাশিয়া (৩২6 টি মামলা) এবং কানাডা। নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে, 177 বিমান ক্র্যাশ রেকর্ড করা হয়েছিল।
আর্জেন্টিনা ও নাইজেরিয়ায় কম সংখ্যক বিমান দুর্ঘটনা ঘটেছে। এই দেশগুলিতে একই সময়ে 40 এবং 38 টি বিমান বিধ্বস্ত হয়েছিল। এই ঘটনাগুলি কেবল সেই বিমান বিধ্বস্তের কথা বলে যেখানে মানবিক হতাহত হয়। বিমান বিধ্বস্ত হয়েছে যেখানে যাত্রীদের কোনও হতাহত হয়নি, এই পরিসংখ্যান বিবেচনায় নেই।
ফ্লাইট চলাকালীন জরুরি অবস্থার পূর্ববর্তী ইভেন্টগুলি ing
একটি আধুনিক বিমানের নকশা এবং এটিতে চালিত মাল্টিস্টেজ কন্ট্রোল সিস্টেমটি বিমানটিতে আরোপিত সম্ভাব্য জরুরি পরিস্থিতি হ্রাস করে। তবে বাতাসে একটি বিপর্যয় এবং বিমান দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে প্রতিকূল আবহাওয়া পরিস্থিতি বা বিমান পরিবহনের চলাচল নিয়ন্ত্রণকারী স্থল পরিষেবাগুলির অনুপযুক্ত অপারেশন, পাশাপাশি বিমানটিতে বিমান চালনার সরঞ্জাম পরিবেশন করার সময় প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা করা ভুলগুলি mistakes
ক্রুদের ভুল ক্রিয়াকলাপ বা পাইলট চলাকালীন ভুলগুলিও একটি আসন্ন বিমান দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। এই সমস্ত একসাথে হিউম্যান ফ্যাক্টর বলা হয়। তিনিই প্রায়শই বিমান দুর্ঘটনা বা মারাত্মক দুর্ঘটনার অদৃশ্য সঙ্গী হয়ে ওঠেন।
বিমানের মূল উপাদান এবং সমাবেশগুলি প্রতিরোধমূলক পরিদর্শনকালে নিয়ম লঙ্ঘন করা বা বায়ু পরিবহনের রক্ষণাবেক্ষণের সময় নিম্ন-মানের উপাদান স্থাপন করা বিভিন্ন সিস্টেমের ব্যর্থতার প্রধান কারণ। এটি ফ্লাইটের সময় জরুরি অবস্থা জড়িত, যার ফলে বিমান দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
মানবিক কারণের প্রভাব হ্রাস করতে, যার ফলে বিমানের কাঠামোগত উপাদানগুলি, নিয়ন্ত্রণ ইঞ্জিনের ইঞ্জিনগুলি এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে, পরিবহন মন্ত্রনালয় ২০১৪ সালে পাইলটদের শংসাপত্রের প্রক্রিয়া এবং তাদের সিভিল এভিয়েশন কাজ ভর্তি। এছাড়াও, বিমান সরঞ্জাম সরবরাহকারী প্রযুক্তিগত কর্মীদের কর্মের উপর নিয়ন্ত্রণ আরও জোরদার করা হয়েছিল।
অনুশীলন দেখানো হিসাবে, বেশিরভাগ এয়ার ক্র্যাশগুলি বিমানের টেকঅফ বা অবতরণের সময় ঘটে। উড়ানের সময়, যখন বিমানটি ইতিমধ্যে প্রয়োজনীয় উচ্চতায় পৌঁছে যায় এবং নির্দিষ্ট গতিতে থাকে, বিমানের সংঘর্ষ বা ইঞ্জিনে বিদেশী কোনও জিনিস প্রবেশ করা বাদ যায় না। এই দু'টি ঘটনাই যদিও বিরল, তবুও এরই মধ্যে ঘটেছে। এবং এগুলি বিমান দুর্ঘটনার সাধারণ কারণগুলির তালিকায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
সবচেয়ে জোরে বিমানটি ক্রাশ এবং তাদের কারণগুলি
কুখ্যাত মানবিক উপাদান কীভাবে বিমান দুর্ঘটনার কারণ হয়ে উঠল তার একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ হ'ল ইয়াক -২২ বিমানের দুর্ঘটনাটি, যা September ই সেপ্টেম্বর, ২০১১ সালে ইয়ারোস্লাভল শহরের তুনোশনা বিমানবন্দরে সংঘটিত হয়েছিল। এটি স্মরণ করার মতো বিষয় যে ইয়ারোস্লাভল হকি দল লোকোমোটিভ এবং এর কোচিং কর্মীরা সেই বিমান দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিলেন। ক্রুদের আলোচনার তদন্ত এবং বিশ্লেষণের পরে, এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যে টেকঅফের সময় বিমানের ক্রুদের অনিয়ন্ত্রিত ক্রিয়াকলাপের কারণে বিমানটি বিধ্বস্ত হয়েছিল।
২০০২ সালের ২ জুলাই জার্মানি জুড়ে যে বিমান দুর্ঘটনা ঘটেছিল তা একটি দুর্দান্ত অনুরণন সৃষ্টি করেছিল। এরপরে, জার্মান শহর উবারলিনজেনের নিকটবর্তী লেক কনস্ট্যান্সের উপরে, বাশকির এয়ারলাইন্সের একটি রাশিয়ান যাত্রীবাহী বিমান টিইউ -154 এবং আন্তর্জাতিক পণ্যবাহী পরিবহন সরবরাহকারী একটি মালবাহী বোয়িং -757 বাতাসে সংঘর্ষে। এই দুর্ঘটনায়, ৫২ জন শিশু সহ people১ জন মারা গিয়েছিলেন, যাদের তাদের বাবা-মা স্পেনে ছুটিতে পাঠিয়েছিলেন।
এই বিমান দুর্ঘটনার বিষয়ে উপকরণগুলির তদন্ত এবং অধ্যয়ন দীর্ঘ সময় নিয়েছে এবং সিদ্ধান্তগুলি খুব বিতর্কিত হয়েছিল। সুইস বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ আধিকারিকরা এই দায়িত্বটি রাশিয়ান বিমানের চালকদের উপর চাপিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন, যারা তাদের মতে ইংরেজিতে তাদের আদেশগুলি বুঝতে পারেন নি। ফলস্বরূপ, সুইস বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণকারীরা, যারা তখন তাদের কর্মস্থল থেকে অনুপস্থিত ছিলেন, তারা নিজেরাই এই বিমান দুর্ঘটনা এবং মানুষের মৃত্যুর জন্য দোষী হয়েছিলেন।
একটি নিয়ম হিসাবে, এটি কেবল একটি ফ্যাক্টর নয় যা একটি বিমান দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে, তবে ঘটনাগুলির একটি সম্পূর্ণ সিরিজ যা ফ্লাইট সুরক্ষায় অপরিবর্তনীয় প্রক্রিয়া সৃষ্টি করেছে। এবং এই জাতীয় মর্মান্তিক দুর্ঘটনার একটি শৃঙ্খলা এখনও পর্যন্ত বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার মূল কারণ হিসাবে রয়ে গেছে।
