রাশিয়ার বাজারে একটি বিপরীতমুখী পরিস্থিতি তৈরি হয়েছে: আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলি কখনও কখনও দূর-দূরত্বের বিমানগুলির তুলনায় সস্তা হয়। এর কারণ হ'ল বাজেট-ফর্ম্যাট ক্যারিয়ার সংস্থাগুলির অভাব যা স্বল্প ব্যয়ে উড়ানের সুযোগ দিতে পারে।
স্বল্পমূল্যের পরিবহণে বিশেষীকরণ করা দেশীয় ক্যারিয়ার সংস্থাগুলি এই বাজারে থাকতে পারেনি। ২০১১ সালের অক্টোবরে স্কাই এক্সপ্রেস সংস্থাটি তার কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছিল এবং ২০১২ সালের এপ্রিলে এটি রাশিয়ার বিমান চলাচল বাজার "অ্যাভিয়ানোভা" ছেড়ে যায়, আর্থিক সংস্থার অভাবে, এটি দেউলিয়া ঘোষণা করে। সেই থেকে দেশীয় টিকিটের দাম দ্বিগুণেরও বেশি বেড়েছে। উদাহরণস্বরূপ, রোস্তভ-অন-ডনের টিকিটের দাম 2000 থেকে বেড়ে 5500 রুবেল হয়েছে। যে পরিস্থিতি তৈরি হয়েছিল তা জনসাধারণের পক্ষে ব্যাপক হৈচৈ সৃষ্টি করেছিল এবং বিদেশী বিমান বাহককে দেশীয় রাশিয়ান পরিবহনে আকৃষ্ট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
দুটি স্বল্প মূল্যের বিমান সংস্থার সাথে প্রাথমিক চুক্তি ইতিমধ্যে পৌঁছেছে, তবে পরিবহন মন্ত্রণালয় এখনও তাদের নাম ঘোষণা করেনি। এটি কেবলমাত্র জানা যায় যে একটি সংস্থা দক্ষিণ এশিয়া এবং অন্যটি ইউরোপ থেকে। রাশিয়ান বাজারে এই সংস্থাগুলির প্রবেশের শর্তটি ছিল উড়ানের দিকনির্দেশের স্বাধীন পছন্দের সম্ভাবনা।
স্বল্প ব্যয় ব্যবস্থার ফ্লাইটগুলি দীর্ঘদিন ধরে বিশ্ব বাজারে জনপ্রিয় এবং চাহিদা রয়েছে; একশ শতাধিক বিমান সংস্থাগুলি এই বিভাগে কাজ করে। ইন্টারনেটের মাধ্যমে টিকিট বিক্রির জন্য ধন্যবাদ, একই ধরণের সস্তা প্লেনের ব্যবহার, অন-বোর্ডের পরিষেবা না থাকা এবং শহর, বিমানবন্দর থেকে দূরবর্তী দূরবর্তী অঞ্চলের সাথে কাজ করা, তারা টিকিটের দাম কয়েকবার হ্রাস করতে পারে। রাশিয়ান বাজারে স্বল্প মূল্যের বিমান সংস্থাগুলির উপস্থিতি দেশের অভ্যন্তরীণ পর্যটন বিকাশ এবং ট্রাফিকের সংখ্যা বাড়িয়ে তুলবে।
এই স্বল্প মূল্যের বিমান সংস্থাটি দীর্ঘ সময়ের জন্য রাশিয়ান বিমান পরিবহন বাজারে থাকবে কিনা তা মূলত বিমানবন্দর এবং প্রশাসনিক বাধাগুলির বিকাশের উপর নির্ভর করবে। উদাহরণস্বরূপ, এয়ার ক্যারিয়ারের সরঞ্জামগুলি রাশিয়ান মানগুলি না মেনে চললে সমস্যা দেখা দিতে পারে। বড় বড় শহরগুলির নিকটবর্তী মাধ্যমিক বিমানবন্দরগুলির অনুপস্থিতির কারণে মস্কো কর্তৃপক্ষ ইতিমধ্যে এই সমস্যাটি নিয়ে চিন্তাভাবনা করেছে বলে মহা অসুবিধাগুলি দেখা গিয়েছিল। বৃহত পরিবহন কেন্দ্রগুলিতে পরিষেবা দেওয়া খুব ব্যয়বহুল, যার কারণে রাশিয়ান বাজেট সংস্থাগুলি দেউলিয়া হয়ে পড়েছে। রাশিয়ান বিমান চলাচলের বাজারের শর্তগুলি প্রতিযোগীদের তুলনায় প্রতিকূল নয়, বৃহত্তর বিমান সংস্থাগুলি একচেটিয়া প্রতিষ্ঠার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছে।
