উত্থাপিত সেতুর চিত্রগুলি কবিতায় প্রায়শই অপ্রতিরোধ্য শক্তিগুলির প্রতীক হিসাবে ব্যবহৃত হয় যা প্রেমীদের একত্রিত হতে বাধা দেয়। জীবনে, সেতু খোলার কঠোরভাবে নির্ধারিত সময়ে হয় এবং এর কোনও রোমান্টিক কারণ নেই।
যে নদীগুলির উপরে বিশ্বের বৃহত্তম শহরগুলি নির্মিত হয় সেগুলি বেশিরভাগ চলাচলযোগ্য, সুতরাং সেতু খোলার একমাত্র কারণ রয়েছে, যথা, সেতুটি যে নদীর উপর দিয়ে নির্মিত হয়েছে সে নদীর উপর দিয়ে বড় জল পরিবহনের অনুমতি দেওয়া এবং এটি স্পর্শ না করার জন্য। স্প্যান এবং সেতুর কাঠামোর ডেক অংশ জাহাজগুলি অবাধে নদীর পাশ দিয়ে যেতে পারত; বিভিন্ন ধরণের ড্রব্রিজ উদ্ভাবিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত সেতু রয়েছে, যার মাঝের অংশটি দৃ strictly়ভাবে উল্লম্বভাবে সমর্থন করে। তিন-বিভাগের সেতুর জন্য আরেকটি বিকল্প হ'ল বন্যাকেন্দ্র কেন্দ্রের সেতু। আমাদের সবচেয়ে বেশি পরিচিত ড্রব্রিজগুলি ওপেনিং ব্রিজ বলে। সেন্ট পিটার্সবার্গের ড্রব্রিজগুলি শহরের প্রধান চিহ্ন এবং খোলার কাঠামোর ধরণ অনুসারে নির্মিত হয়। অনেক ভ্রমণ প্রোগ্রাম এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে পর্যটকরা সূর্যাস্তের পরে সেতু আঁকার প্রক্রিয়াটি দেখতে পারেন। 1.30 থেকে 4.30 অবধি তাদের তিন ঘন্টা বংশবৃদ্ধি করা হয়। তবে এটি মনে রাখা জরুরী যে সেন্ট পিটার্সবার্গে সেতুগুলি কেবলমাত্র নেভিগেশন সময়কালে উত্থাপিত হয়েছিল - 20 এপ্রিল থেকে 10 নভেম্বর পর্যন্ত। তবে সেন্ট পিটার্সবার্গ রাশিয়ান ফেডারেশনের একমাত্র শহর থেকে অনেক দূরে যেখানে ড্রব্রিজগুলি নির্মিত হয়েছে। রোস্তভ-অন-ডন-এ, রেলওয়ে ব্রিজটির একটি উত্তোলন মধ্যম অংশ রয়েছে, ক্যালিনিনগ্রাদে প্রেগোল্যা নদীর উপর একটি ব্রিজ রয়েছে একটি উল্লম্ব সুইং সিস্টেম, এটি রাস্তা এবং রেল ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহৃত হয়। বেলমর্স্কে বেলমোরকানাল জুড়ে একটি অস্থাবর রেলওয়ে ব্রিজ স্থাপন করা হয়েছে।ইউরোপে, চলমান প্রক্রিয়াযুক্ত সেতুগুলিও ব্যবহৃত হয়, এটি বিখ্যাত টাওয়ার ব্রিজটি স্মরণ করার জন্য যথেষ্ট is এবং কোপেনহেগেনে, উদাহরণস্বরূপ, একটি সেতু রয়েছে যা নৌযান পরিচালকদের দ্বারা নিজস্বভাবে উত্থাপন করা যেতে পারে, যদি জাহাজটি নদীর পাশ দিয়ে যেতে হয় তবে। এন্টওয়ার্প, ব্রুজেস, আমস্টারডাম, ঘেন্ট, ডানকির্কেও রয়েছে ড্রব্রিজ।
