সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স সিঙ্গাপুর রাজ্যের একটি বড় বিমান সংস্থা company এই জাতীয় বিমান সংস্থাটি 1 মে, 1947 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর আসল নাম ছিল মালায়ান এয়ারওয়েজ। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স বিশ্বের চল্লিশটি দেশে বিমানবন্দরে উড়ে যায়।
আজ বিমান সংস্থার কার্যক্রম
চাঙ্গি সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের বেস বিমানবন্দর। এটি সিঙ্গাপুর শহরের প্রধান সিভিল বিমানবন্দর। এখান থেকেই এয়ারলাইনের বেশিরভাগ ফ্লাইট পরিচালনা করা হয়। এই এয়ারক্র্যাফ্ট ক্যারিয়ারের একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যটি হ'ল এটি কেবল প্রশস্ত দেহের দীর্ঘ-ulাকা বিমান ব্যবহার করে। এই সুন্দর "ডানাযুক্ত প্রাণী" একটি তিন শ্রেণির কেবিন লেআউট রয়েছে। অর্থনীতি, ব্যবসা এবং প্রথম শ্রেণি। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স প্রাথমিকভাবে ট্রান্সকন্টিনেন্টাল ফ্লাইট পরিচালনা করে। যেহেতু বেস বিমানবন্দরটি সিঙ্গাপুর শহরে অবস্থিত তাই এটি ইউরোপীয় দেশগুলি থেকে অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিতে অবিরাম স্টেশনের অনুমতি দেয়। এটি লক্ষ করা উচিত যে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স হ'ল ডাবল ডেক এয়ারবাস এ380 বাণিজ্যিকীকরণকারী প্রথম বিমান সংস্থা।
একটি বিমান বাহক দ্বারা ব্যবহৃত বিমানের মডেল
সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের নিজস্ব বহরে সাম্প্রতিকতম অত্যাধুনিক বিমান ব্যবহার করার নীতি রয়েছে। এই কারণে, এই বিমান বহরটি প্রায়শই নতুন উইংসযুক্ত মডেলগুলির সাথে আপডেট হয়। 2014 এর জন্য, এয়ারলাইন্সের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট থেকে প্রাপ্ত প্রতিবেদন অনুসারে, নিম্নলিখিতগুলি কার্যকর হচ্ছে:
- "এয়ারবাস এ 330-300" - সাতাশটি ইউনিট;
- "বোয়িং 777-300ER" - একুশ ইউনিট (6 টি ইউনিট অতিরিক্ত অর্ডার দেওয়া);
- "এয়ারবাস A380-800" - উনিশ ইউনিট (অতিরিক্ত 5 টি ইউনিট অর্ডার করা);
- বোয়িং 777-200 - তের ইউনিট;
- বোয়িং 777-300 - সাত ইউনিট।
সমস্ত বিমানের মডেলগুলি আধুনিক প্রযুক্তিগত ব্যবস্থায় সজ্জিত রয়েছে, যা উড়ানগুলি যতটা সম্ভব নিরাপদ করে তোলে। পরিবর্তে, যাত্রী পরিষেবাতে সংস্থার এই পদ্ধতির ফলে এয়ার ক্যারিয়ারটিতে গ্রাহকের আস্থা বৃদ্ধি পায়।
এয়ারলাইন রুট
সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস সিঙ্গাপুরের তার প্রধান বিমানবন্দর চাঙ্গি থেকে বিশ্বের চল্লিশেরও বেশি দেশে পঁয়তাল্লিশটি গন্তব্যে ফ্লাইট পরিচালনা করে। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের একটি শক্ত অবস্থান, এই অঞ্চলের অন্য কোনও এয়ারলাইন্সের তুলনায় এর সহায়ক সংস্থা সিল্কএয়ারের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এই এয়ার ক্যারিয়ারের বৃহত্তম গন্তব্যগুলির মধ্যে একটি হ'ল মস্কো। প্রধান বিমানবন্দর "চাঙ্গি" থেকে মস্কো বিমানবন্দর "ডোমোডেডোভো" এবং পিছনে নিয়মিত সরাসরি বিমান চালানো হয়। এই ফ্লাইটগুলি প্রতিদিন পরিচালিত হয়। ২০১০ সালের নভেম্বর পর্যন্ত এই জাতীয় বিমানগুলি সপ্তাহে পাঁচবার চালানো হত। তবে, যেহেতু এই দিকে যাত্রীদের ট্র্যাফিক বহুগুণ বেড়েছে, তাই প্রতিদিনই ফ্লাইট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
যাত্রীর আরাম প্রথম আসে
সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস তার গ্রাহকদের খুব যত্ন করে। "নিরাপদ এবং সর্বাধিক আরামদায়ক ফ্লাইট" এই সংস্থার মূল লক্ষ্য to বিমানের যে অঞ্চলে অর্থনীতি শ্রেণির আসন রয়েছে, সেখানে আমরা নিশ্চিত করেছি যে চলাচল এবং বসার জন্য আরও জায়গা রয়েছে space প্রথম এবং ব্যবসায়িক ক্লাসগুলি পুরোপুরি পুনরায় সংযুক্ত আর্মচেয়ারগুলিতে সজ্জিত, যা আপনাকে ফ্লাইটে পুরোপুরি শিথিল করতে দেয়। প্রতিটি আসন পৃথক মনিটরের সাথে সজ্জিত। এটি আপনাকে প্রদত্ত বিনোদন প্রোগ্রামের বিস্তৃত তালিকা থেকে আপনার স্বাদ থেকে যে কোনও একটি বেছে নিতে দেয়।
বিলাসবহুল শ্রেণীর অর্থ এখানে প্রথম শ্রেণীর চেয়ে আরামের মাত্রা বেশি। সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস এয়ারলাইন্সের স্যুট সহ এক প্রকারের। এটি একচেটিয়াভাবে এয়ারবাস এ 380 বিমানের মধ্যে উপলব্ধ।রোদে ইতালি থেকে বিখ্যাত মাস্টার - প্যালট্রন ফ্রেউয়ের একটি ফ্লাইটের জন্য যাত্রীদের হাতে সবচেয়ে বেশি স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত চেয়ারে বিশ্রাম নেওয়ার সুযোগ রয়েছে। মিরাকল চেয়ার হেডক্রিট এবং আর্ম গ্রেফতারকে রূপান্তরিত করে সজ্জিত। নরম বালিশ এবং ব্যয়বহুল লিনেন সহ একটি পূর্ণ আকারের বিছানাও রয়েছে। শব্দ এবং মিষ্টি ঘুমের জন্য এই ধরণের যত্ন নেওয়া দুর্দান্ত। এছাড়াও, স্যুটটির কেবিনটি একটি সম্পূর্ণ আকারের পোশাক এবং ব্যক্তিগত জিনিসপত্রের জন্য একটি পৃথক লাগেজ স্থান সহ সজ্জিত।
বিজনেস ক্লাসের কেবিন অন্যান্য বিমানের ক্ষেত্রেও স্বাভাবিক ফর্ম্যাট থেকে আলাদা। কেবিনগুলিতে বিশেষ আসন রয়েছে যা দৈর্ঘ্যে 198 সেন্টিমিটার পর্যন্ত ভাঁজ করা যায়। ব্যক্তিগত আইটেম এবং জুতা সঞ্চয় করার জন্য তারা বিশেষ কুলুঙ্গি তৈরি করেছে। অফিস সাপ্লাই, একটি পুল-আউট টেবিল, একটি ল্যাপটপ পাওয়ার সাপ্লাই এবং বই এবং ছোট আইটেমগুলি সংরক্ষণের জন্য দুটি পাশের বগি সহ একটি হ্যান্ডি ড্রয়ার রয়েছে। দীর্ঘ দুরের ফ্লাইটে যাত্রীদের দ্বারা ব্যবহৃত টয়লেটরিজগুলি নামীদাম Bvlgari ব্র্যান্ডের।
অবশেষে, সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের অর্থনীতি শ্রেণি, যা কেবল এরূপ হিসাবে উল্লেখ করা হয়। আসলে, সেলুন সেরা উপকরণ এবং উদ্ভাবনী প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি করা হয়। এটিতে একটি নতুন নকশা রয়েছে, দীর্ঘ উড়ানের জন্য আরও প্রশস্ত এবং আরামদায়ক। প্রতিটি আসনে স্বতন্ত্র মনিটর থাকে। আপনি যে কোনও বিনোদন প্রোগ্রাম চয়ন করতে পারেন এবং সর্বোচ্চ আরামের সাথে ফ্লাইটে আপনার সময় ব্যয় করতে পারেন।
সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের নিজস্ব ঘন ঘন ফ্লায়ার আনুগত্য প্রোগ্রাম রয়েছে। একে ক্রিসফ্লায়ার বলা হয়। সক্রিয় অংশগ্রহণকারী হওয়ার জন্য এবং আপনার ক্লায়েন্ট নম্বর পেতে আপনাকে কেবল নিবন্ধভুক্ত করতে হবে। তারপরে এটি ফ্লাইটের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। প্রতিটি বিমানের পরে, বোনাস মাইল জমা দেওয়া হবে, যা ছাড় কার্ডে জমা হয়। নির্দিষ্ট পরিমাণে জমে থাকা মাইল আপনাকে এই প্রোগ্রামের সিলভার বা সোনার স্তরে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে। এই বোনাস প্রোগ্রামটি এয়ারলাইন্সের গ্রাহকদের বিনামূল্যে বায়ু টিকিটের জন্য তাদের বোনাস বিনিময় করতে, পাশাপাশি কোনও হোটেলে রাতারাতি থাকার জন্য বা পর্যটন ভ্রমণের জন্য অর্থ প্রদানের অনুমতি দেয়।
সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের জন্য গ্রাহক পর্যালোচনা
এই এয়ার ক্যারিয়ার সম্পর্কে অসংখ্য পর্যালোচনা বেশিরভাগ ধনাত্মক। গ্রাহকরা বিশেষত সেই বিস্ময়কর বায়ুমণ্ডলটি নোট করেন যা সংস্থার বিমানের যাত্রীদের উপরে রাজত্ব করে। আতিথেয়তা এবং হাসি, সৌন্দর্য এবং ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের পরিশীলতা এই এয়ারলাইনটিকে আলাদা করে দেয়। স্টুয়ার্ডস এবং ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা খুব কঠোর পরিশ্রমী। কিছু যাত্রী যেমন লক্ষ্য করেছেন, তারা ক্রমাগত কিছু নিয়ে ব্যস্ত থাকেন তবে তারা চাহিদা অনুযায়ী ক্লায়েন্টের কাছে যান। তারা খুব স্নেহপূর্ণ এবং সুরেলাভাবে কাজ করে। এগুলি উদ্বেগজনক নয়, তবে তারা খুব দ্রুত পরিবেশন করে every প্রতিটি স্বাদ এবং ধর্মের জন্য (নিরামিষ সহ) পরিশীলিত এবং দক্ষ পরিবেশনার জন্য দুর্দান্ত রান্না এবং পানীয়ের বিস্তৃত নির্বাচন (তারা একচেটিয়াভাবে ধাতব কাটারিযুক্ত চীনামাটির বাসন ব্যবহার করেন, শ্রেণি নির্বিশেষে) সেলুন) হলমার্ক সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সে পরিণত হয়েছে। যাত্রীরা নোট করে যে প্রত্যেককে নরম বালিশ এবং উষ্ণ কম্বল সরবরাহ করা হয়।
অবশ্যই অসন্তুষ্ট গ্রাহকরা আছেন। কেউ কেউ কর্মীদের গাফিলতির অভিযোগ করেন। খাবার এবং পানীয়ের পছন্দে পর্যাপ্ত নয়। কিছু যাত্রী অভিযোগ করেছিলেন যে তারা বিমানের সময় হিমশীতল হয়ে পড়েছিল (কেবিনে বাতাসের তাপমাত্রা মাত্র 18 ডিগ্রি ছিল), কম্বলটি খুব পাতলা ছিল এবং আদৌ গরম ছিল না এবং লাগেজের বগি থেকে গরম কাপড় নেওয়ার কোনও উপায় ছিল না। তবে এই জাতীয় অভিযোগগুলি আসলে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের বিশাল প্রশংসনীয় তালিকার একটি সংখ্যক সংখ্যা। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গ্রাহকরা এই এয়ার ক্যারিয়ারটির দুর্দান্ত পরিষেবা এবং দুর্দান্ত পরিষেবা নিয়ে খুব সন্তুষ্ট। তাদের মধ্যে এমন অনেকেই আছেন যারা এই বিশেষ বিমান চালনা সংস্থার পরিষেবাগুলি বহু বছর ধরে ব্যবহার করে আসছেন এবং এটি পরিবর্তন করতে যাচ্ছেন না। আপনি ইতিমধ্যে এটি কেন সন্ধান করবেন?
