ঘন ঘন ভ্রমণকারীরা সম্ভবত জ্বালানী সঞ্চারের কথা শুনেছেন। কিছু লোকেরা এর অর্থ প্রদানের ধারণাটিতে ক্ষিপ্ত হয়, অন্যরা কেবল নিজের পদত্যাগ করে। তাই জ্বালানী সারচার্জ কী?
ট্যুর অপারেটরের কাছ থেকে টিকিট কেনার সময় বা এয়ার টিকিটের বুকিং দেওয়ার সময়, জ্বালানী সারচার্জের মতো ধারণাটি উপস্থিত হয়, যা চূড়ান্ত ব্যয়কে 40-150 ডলার বা ইউরো দ্বারা বৃদ্ধি করে। একটি নিয়ম হিসাবে, চিন্তাভাবনা উত্থাপিত হয়: "সাধারণভাবে এই জ্বালানী সারচার্জটি কী এবং আমি কেন এটি পরিশোধ করব?"
জ্বালানি অধিভার
জ্বালান সারচার্জ একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ যা আলাদাভাবে ট্যুর বা এয়ার টিকিটের মূল ব্যয়ে যুক্ত করা হয়। এটি জোর দেওয়া উচিত যে কিছু এয়ারলাইনস / ট্রাভেল এজেন্সিগুলি পৃথকভাবে ট্যাক্সটি নির্দেশ করে, অন্যরা এয়ার টিকিটের দামের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করে। কোনও এজেন্সিতে টিকিট / ট্যুরের চূড়ান্ত ব্যয়ের ঘোষণা দেওয়ার সময় বা এয়ারলাইন্সের ওয়েবসাইটে অর্থ প্রদানের তথ্য প্রবেশের সময়, একটি নিয়ম হিসাবে এটি প্রকাশিত হয়। জ্বালানির দাম বাড়লে টিকিটের দামের পার্থক্যের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য জ্বালানী সারচার্জ তৈরি করা হয়। যেহেতু অবিচ্ছিন্নভাবে নতুন ব্যয় পুনরায় গণনা করা কেবল অসুবিধাগুলি, অলাভজনক এবং বিভ্রান্তি তৈরি করার কোনও মানে নেই।
বিদেশী বিমান সংস্থাগুলিও জ্বালানী সারচার্জ ধার্য করে।
জ্বালানি অধিভার
সুতরাং ঘৃণিত জ্বালানী সারচার্জের মূল্য কত? স্বল্পমূল্যের বিমান সংস্থাগুলির জন্য মান ব্যয় গড়ে গড়ে 40 ডলার। এগুলি হ'ল ইউটিয়ার (ইউটিয়ার), ভিম-আভিয়া, ইউরাল এয়ারলাইনস এবং অন্যান্য বড় বড় দেশীয় ক্যারিয়ার যা বিশ্বজুড়ে বিমানের বিস্তৃত ভৌগলিক। ট্যুর অপারেটরদের কাছ থেকে ট্রান্সএরো বিমানের বিমানের জ্বালানীর জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান, উদাহরণস্বরূপ, অ্যানেক্স ট্যুর থেকে, প্রতি ব্যক্তি প্রায় $ 80 ডলার। সর্বাধিক জ্বালানী সঞ্চারগুলি হ'ল মূল রাশিয়ান এবং একমাত্র সোভিয়েত ক্যারিয়ার অ্যারোফ্লটের জন্য। ট্র্যাভেল এজেন্সিগুলির জন্য, অ্যারোফ্লটের জ্বালানী সারচার্জ $ 80 (এক বিরল ঘটনা) থেকে ব্যক্তি প্রতি 150 ডলার।
জ্বালানী সারচার্জ সর্বদা উপস্থিত থাকে এবং সরাসরি এয়ারলাইন্সের উপর নির্ভর করে।
যাইহোক, যদি আমরা ট্র্যাভেল এজেন্সিগুলিতে জ্বালানী সারচার্জের কথা বলি, তবে এটি কেবল তুরস্ক এবং মিশরে যাওয়ার জন্যই চার্জ করা হয়। কোনও কারণেই ইউরোপ ভ্রমণ, কেবলমাত্র চার্টার বিভাগের কাছে পরিচিত, সাধারণত কোনও ভিসা এবং অন্যান্য অতিরিক্ত পরিষেবা ব্যতীত অতিরিক্ত অর্থ প্রদান ছাড়াই করেন do সমস্ত ভ্রমণ সংস্থাগুলি, যাইহোক, জ্বালানী সারচার্জকে আলাদাভাবে পৃথক করে না। এটি বিবিলিও-গ্লোবাস, উদাহরণস্বরূপ, যা ট্রান্সরোয়ারো ফ্লাইটগুলিতে তার প্যাকেজগুলি তৈরি করে এবং ওয়েবসাইটে ভিসা না দেওয়া হলে ওয়েবসাইটে নির্দেশিত ব্যয় চূড়ান্ত।
ট্র্যাভেল এজেন্সি এবং বিমান সংস্থা দ্বারা উভয় সময়ে বিভিন্ন প্রচার অনুষ্ঠিত হয়। এবং তারপরে, তারা যেমন বলে, "উপহার হিসাবে জ্বালানী সারচার্জ করুন।" দু'জনের জন্য একটি ভাউচার থেকে সর্বনিম্ন $ 80 রক্ষা করা হয় এবং এটি ইতিমধ্যে কত রুবেল, তবে কম।
এটি জোর দেওয়ার মতো বিষয় যে ট্র্যাভেল সংস্থাগুলি, একটি নিয়ম হিসাবে, জ্বালানির জন্য অতিরিক্ত অর্থ সংগ্রহ করে পর্যটকদের কাছ থেকে লাভ করে না, যদিও এর ব্যতিক্রম রয়েছে। অবশ্যই, চার্টার ফ্লাইটগুলি ট্যুর অপারেটরগুলি পুরোপুরি খালাস করে এবং তাদের নিজস্ব মূল্য নির্ধারণ করে, তবে চূড়ান্ত বিধিগুলি এখনও বিমান সংস্থা দ্বারা সেট করা হয়।
