চীন ও রাশিয়ার মধ্যে অর্থনৈতিক ও সাংস্কৃতিক বন্ধন প্রতি বছর আরও বাড়ছে। টার্নওভার বাড়ছে, পর্যটকদের সংখ্যা বাড়ছে increasing এই পরিস্থিতিতে, এক দেশ থেকে অন্য দেশে ভ্রমণের সুবিধার জন্য বিশেষ গুরুত্ব রয়েছে।
রাশিয়ান ব্লাগোভেসচেঞ্জক এবং চাইনিজ হিহে আমুর বিপরীত দিকে অবস্থিত, তারা কেবল 750 মিটার দ্বারা পৃথক করা হয়েছে। এই মুহুর্তে, শহরগুলির মধ্যে একটি ফেরি ক্রসিং রয়েছে; হিহে ভ্রমণের জন্য এমনকি ভিসার প্রয়োজনও হয় না - রাশিয়ান পর্যটকরা নিবন্ধন ছাড়াই এক মাস পর্যন্ত শহরে থাকতে পারেন। তবে জল দিয়ে আমুর পাড়ি দেওয়া খুব বেশি সুবিধাজনক এবং দীর্ঘ নয়, তাই আরও বেশি সুবিধাজনক ক্রসিং তৈরির প্রশ্নটি দীর্ঘদিন ধরেই পাকা ছিল।
বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনা করা হয়, তারের গাড়ী নির্মাণ সস্তার এবং সবচেয়ে দ্রুত পরিশোধযোগ্য হিসাবে প্রমাণিত। এটি বেশ দ্রুত তৈরি করা হচ্ছে, শিপিংয়ে কোনও হস্তক্ষেপ করে না এবং প্রায় যে কোনও আবহাওয়া পরিস্থিতিতে ঘড়ির কাঁটা চালাতে সক্ষম। চীনা পক্ষ ইতিমধ্যে নির্মাণ প্রকল্পের সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন সম্পন্ন করেছে এবং রাশিয়ার পক্ষ সীমান্ত অঞ্চলগুলির ব্যবস্থাপনার জন্য ফেডারেল এজেন্সি থেকে প্রয়োজনীয় অনুমতি পেয়েছে।
২০১ cable সালে তারের গাড়িটির কাজ শুরু করার পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। ফানিকুলারগুলির কেবিনগুলিতে 8 জন লোকের জায়গা থাকবে এবং এটি একটি ব্যাংক থেকে অন্য ব্যাঙ্কে যেতে মাত্র 80 সেকেন্ড সময় লাগবে। ফেরি ফি প্রায় 500 রুবেল হবে। এই মুহুর্তে ক্রসিংয়ের নির্মাণের একমাত্র বাধা হ'ল এর কাজকর্মের জন্য নিয়মের অভাব। প্রকল্পটি অনন্য, রাশিয়ায় এখনও এর মতো কিছুই নির্মিত হয়নি। অতএব, এই ধরণের ক্যাবল কারের নিরাপদ অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি নিয়ন্ত্রণ করে প্রয়োজনীয় নথিপত্র বিদ্যমান নেই। সুতরাং এটি ভাল হতে পারে যে কর্মকর্তাদের অলসতার কারণে, হেইহে এবং ব্লাগোভেসচেঙ্কের মধ্যে কেবল গাড়ি তৈরির কাজ অনির্দিষ্টকালের জন্য হিমায়িত হতে পারে।
সম্ভাব্য অসুবিধা সত্ত্বেও, নগর প্রশাসনের মাধ্যমে প্রকল্পটি শেষের দিকে নিয়ে যেতে দৃ are়প্রতিজ্ঞ; একটি কাকতালীয় সাফল্যের সাথে ক্রসিং অগস্ট 2013 এর মধ্যে কাজ শুরু করতে পারে। একজন ঠিকাদারকেও পাওয়া গেছে যে প্রকল্পটি গ্রহণের জন্য প্রস্তুত। এটি লক্ষণীয় যে প্রকল্পটির বিরোধীও রয়েছে - তারা নদী কর্মী, যাদের কাছ থেকে নতুন ক্রসিংটি তাদের আয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ কেড়ে নেবে।
