প্লেন ক্রাশগুলি আজ আরও বেশি সংঘটিত হচ্ছে। উড়ানের দুর্ঘটনার কারণগুলি আলাদা - আবহাওয়ার পরিস্থিতি এবং মানুষের উপাদান থেকে দোষী পুরানো সরঞ্জামগুলি। দুর্ঘটনাগুলি প্রায়শই ছুটির সময়কালে ঘটে থাকে, যখন বিমান সংস্থাগুলি তাদের সমস্ত বিমানকে সর্বাধিক সংখ্যক যাত্রী বহন করতে ব্যবহার করে।
পুরানো বিমান এবং তাদের অপারেশন
আজকের বিমানের সম্মোহিত বয়স বিমান বিধ্বস্তের অন্যতম সাধারণ সংস্করণ। তবে বিশেষজ্ঞরা যুক্তি দেখান যে "পুরানো বিমান" বলে কোনও কিছুই নেই, যেহেতু সিভিল এয়ারক্র্যাফ্টগুলি 25-30 বছরের পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একই সময়ে, নতুন এবং "পুরাতন" উভয় বিমানেরই পুরোপুরি অভিন্ন বিমানের কার্য সম্পাদন এবং অর্থনৈতিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
তাদের পুরো পরিষেবা জীবনের পুরো সময় জুড়ে বিমান ক্রমাগত রক্ষণাবেক্ষণের প্রক্রিয়া, মেরামত এবং ওয়ার্কিং সিস্টেমের বৃহত আকারের আপগ্রেডের মধ্য দিয়ে চলেছে।
সমস্ত প্রয়োজনীয় পদ্ধতি পাস করার পরেও, এমনকি পুরানো বিমানগুলি, অপারেশনের জন্য অনুমোদিত, একেবারে কার্যকরী সিস্টেম রয়েছে have একই সময়ে, তারা বিমানের থেকে কার্যত পৃথক নয় যা সবেমাত্র কারখানার সমাবেশ লাইন থেকে এসেছিল। রেফারেন্সের জন্য: রাশিয়ান বায়ুপ্রযুক্তি সিস্টেমকে বিশ্বের অন্যতম কড়া এবং আপত্তিজনক প্রযুক্তি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
পুরানো বিমানের প্রতিস্থাপনের ব্যয় সর্বনিম্ন রাখার জন্য ক্যারিয়ার দ্বারা পরিচালিত হয়। আধুনিক বিমানগুলি কম জ্বালানী ব্যবহার করে, কম রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন এবং আরও আকর্ষণীয় দেখায়। সর্বোচ্চ মানের লাইনারগুলি বিবেচনা করা হয়, যার বয়স 12 থেকে 17 বছর, যেহেতু এই বয়সে তারা সেরা পরিচালিত শর্ত অর্জন করে।
বিমানের বিপজ্জনক বয়স
বিশ্ব মান অনুসারে, বিমানটি 30, 40 এবং 50 বছরেরও নিরাপদে ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞরা ব্যবহৃত বিমানগুলি অধিগ্রহণের আরও অনুশীলন থেকে বিরত থাকার পরামর্শ দেন, কারণ সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ ও রক্ষণাবেক্ষণ না করা হলে তাদের সরঞ্জাম ও সিস্টেমগুলি শোচনীয় অবস্থায় থাকতে পারে।
প্রতিটি ধরণের বিমানের সর্বাধিক পরিষেবা জীবন থাকে - এটি গ্যারান্টিযুক্ত যে এগুলি 60,000 বিমানের সময় এবং 12 হাজার সফল অবতরণ হতে পারে।
সুতরাং, 30 বছরেরও বেশি সময় ধরে উড়ন্ত বিমানগুলি বিপজ্জনক বিমান হিসাবে বিবেচিত হতে পারে, তবে এখানে একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। একটি বিমান অল্প বয়স্ক বা বৃদ্ধ হতে পারে না - এর অযোগ্যতা সম্পূর্ণরূপে তার সংস্থান দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই ক্ষেত্রে, এমনকি কোনও পুরানো লাইনারেও বিমান চালানো সম্ভব, যার উত্স এয়ার ক্যারিয়ার দ্বারা নিয়মিত আপডেট করা হয়।
